Onrace Adaugat pe 29 Septembrie, 2011 Autor Share Adaugat pe 29 Septembrie, 2011 @viesparul Cu totii ne aducem contributia Ai spus cu cateva pagini in urma ( la pagina 5) " eu as fi curios sa aflu, daca ai idee, cam care era atmosfera moto inainte de 1939?" si iata ce de atunci suntem tot la perioada 1900-1940, cu fotografii,povestiri, performante, pentru ca si Romania, are cu ce . Aici este si topicul deschis la inceputul lui august, in care, vorbitorilor de limba germana , le sunt facute cunoscute cateva secvente din istoria noastra moto si din performantele motociclismului din Romania. http://www.1000ps.at...-Bilder_2616495 ( Celor de la Bugatti le-au fost facute cunoscute performantele noastre legate de Bugatti, ....etc). @viesparul, cu placere si eu multumesc! Pentru un trafic mai sigur. Miting al motociclistilor , chiar si in 1937 Motociclistii cu cosuri pe cap, atrag atentia asupra participantilor la trafic care " nu vad " si sunt adesea provocatorii celor mai grave accidente. In 1937 s-a desfasurat Rallye-ul auto-moto al Micii Antante ( Cehoslovacia, Romania, Iugoslavia) pe traseul Praga, Bucuresti , Belgrad ( start in Praga si finish in Belgrad). In foto,motociclistii Vaclav Stanislav ( nr. de concurs 44) si Richard Iusil ( nr. de concurs 45) , ambii pe motociclete Jawa 350OHV Momentul sosirii in Bucuresti. " La drum" Vaclav Stanislav ( 44) , Richard Iusil ( 45) ,.... Jawa 350OHV Jawa lui Vaclav Stanislav Aferim 1 Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
fygo1973 Adaugat pe 30 Septembrie, 2011 Share Adaugat pe 30 Septembrie, 2011 Salutare la toata lumea. frumos topic, felicitari. Am si eu o frumoasa colectie de fotografii cu automobile si moto care au circulat pe teritoriul Romaniei. Am sa postez cateva din ele aici sau daca gresesc cineva sa-mi mute posturile si sa-mi dea un link. Onrace, lancelot şi Aferim 3 Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Onrace Adaugat pe 30 Septembrie, 2011 Autor Share Adaugat pe 30 Septembrie, 2011 Salutare la toata lumea. frumos topic, felicitari. Am si eu o frumoasa colectie de fotografii cu automobile si moto care au circulat pe teritoriul Romaniei. Am sa postez cateva din ele aici sau daca gresesc cineva sa-mi mute posturile si sa-mi dea un link. Salutari si bine ati venit! Extraordinare imagini! Sunteti cunoscut ca avand o colectie impresionanta de fotografii cu autovehicule ( automobile, motociclete) care au circulat in Romania. Multumim! Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
fygo1973 Adaugat pe 30 Septembrie, 2011 Share Adaugat pe 30 Septembrie, 2011 Am sa postez pe masura ce mai scanez din ele, ma refer la moto dar si auto. La moto orice comentariu pentru a le identifica este bine venit. 1908 Berliet 1914 NAG Aferim şi Onrace 2 Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Aferim Adaugat pe 30 Septembrie, 2011 Share Adaugat pe 30 Septembrie, 2011 Motociclistii cu cosuri pe cap, atrag atentia asupra participantilor la trafic care " nu vad " poza este de dementza! foarte expresiva pentru scopul demonstratiei... de tinut minte si de aplicat si in ziua de azi, e o imagine foarte plastica. Salutare la toata lumea. bine-ai venit, fygo! pozele tale sunt super! Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Louis Cyphre Adaugat pe 3 Octombrie, 2011 Share Adaugat pe 3 Octombrie, 2011 fygo, foarte frumoase pozele, multumim. Am si o curiozittate, ai cunostinta cine sunt personajele din poza 4, cea cu numere de Mures? Multumesc. Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
fygo1973 Adaugat pe 3 Octombrie, 2011 Share Adaugat pe 3 Octombrie, 2011 din pacate nu stiu nimic de motocicleta respectiva Onrace şi Aferim 2 Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Onrace Adaugat pe 3 Octombrie, 2011 Autor Share Adaugat pe 3 Octombrie, 2011 1908 Berliet 1914 NAG Sunt imagini-bijuterii! Sunt cu atat mai valoroase cu cat sunt mai cunoscute si din partea mea inca o data multumim, pentru ca ne-ati deschis un plus de acces, la secventele din istoria noastra auto-moto. Imi permit sa aduc o precizare ( s-a facut o mica eroare) referitoare la prima foto prezentata "1908 Berliet " Automobilul este marca NAG , se poate citi chiar pe emblema din foto. Proprietarul automobilului NAG ( din foto) cu numarul de inmatriculare 412B , era Reprezentanta Societatii A.E.G. din Romania. Oare ce proiduse de cosmetica auto foloseau? Priviti stralucirea vopselei la NAG. Pentru ca suntem la NAG, iata cum se transportau bustenii in Romania. Avem acum, tot un NAG, la Sinaia, in 1914,dar de data aceasta un camion 1911 - Romania, reclama NAG 1907-Romania, Bucuresti - Automobilul Regelui Carol I si automobilul Principelui Ferdinand. 1913 - Romania, reclama NAG Theodor Saulescu, primul Presedinte al Moto-Clubului Roman. ( participant atat la curse moto cat si la curse auto si mai tarziu, in 1940, devine Presedintele Federatiei Romane de Motociclism) @fygo1973, acum ma uitam la imaginile din ultima postare...detineti un adevarat muzeu virtual al istoriei noastre auto-moto. Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
fygo1973 Adaugat pe 3 Octombrie, 2011 Share Adaugat pe 3 Octombrie, 2011 1908 Berliet, e anul de fabricatie, fotografiata in 1914 iar la NAG anul ar fi cu aproximatie 1914 si o poza superba din colectia D-lui Horia Stoica din Brasov, care detin o importanta colectie de fotografii cu avioane Aferim şi Onrace 2 Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Onrace Adaugat pe 3 Octombrie, 2011 Autor Share Adaugat pe 3 Octombrie, 2011 1908 Berliet, e anul de fabricatie, fotografiata in 1914 iar la NAG anul ar fi cu aproximatie 1914 si o poza superba din colectia D-lui Horia Stoica din Brasov, care detin o importanta colectie de fotografii cu avioane Ref. la precizarea pentru imaginile cu NAG si Berliet Avem deja de-a face cu o imagine demna de un poster. Extraordinara si aceasta ultima imagine din colectia D-lui Horia Stoica Nota 10++ ( Am ramas de multe ori uimit, de claritatea multor fotografii realizate la inceputul secolului trecut.) Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
fygo1973 Adaugat pe 3 Octombrie, 2011 Share Adaugat pe 3 Octombrie, 2011 incheiem seara cu ceva poze de familie Aferim şi Onrace 2 Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Onrace Adaugat pe 3 Octombrie, 2011 Autor Share Adaugat pe 3 Octombrie, 2011 incheiem seara cu ceva poze de familie Foarte tari,imaginile! Pentru ca topicul si-a deschis de ceva timp directia nu numai pe moto dar si auto inclusiv aviatie ( numai pentru prima parte a sec. 20) vor aparea si imagini cu pilotii de avioane si avioanele de pe cerul Romaniei ,de la inceputul secolului. Motociclismul,automobilismul si aviatia, mergeau de multe ori , mana-n mana la inceputul secolului trecut. Iata cum il descria pe motociclistul Hans Winckler ( ne-a vizitat de mai multe ori tara,participand la competitiile moto) marele nostru Campion la motociclism, Nicolae Ionescu-Cristea: " Este un adept al sporturilor mecanice. In lunga lui cariera sportiva a fost aviator, automobilist si motociclist. " @fygo1973 pentru ca esti din Constanta si in ultima postare aproape toate masinile sunt tot din Constanta, avem acum si o reclama din 1925,tot din Constanta. Constanta 1938 Stiri externe . Statistica din anul 1925. Numarul accidentelor din Franta, pe categorii de vehicule. Lipsesc totusi motocicletele. Constantin Bazu Cantacuzino ( in stanga) Campionul nostru, Toma Iancovici, castigator in numeroase curse din anul 1930, care au avut loc pe moto-velodromul din Bucuresti. Aferim 1 Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
fygo1973 Adaugat pe 4 Octombrie, 2011 Share Adaugat pe 4 Octombrie, 2011 si sa continuam cu - 1927 Fiat 503 Cabriolet Torpedo si 1928 Durant Cabriolet - cele cu numere de Brasov, restul inca nu le-am identificat lancelot, Onrace şi Aferim 3 Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Onrace Adaugat pe 4 Octombrie, 2011 Autor Share Adaugat pe 4 Octombrie, 2011 Fygo1973, emblema Moto-Clubului Roman se afla pe masca radiatorului din a doua fotografie (automobilul marca Rugby produs la Durant Motors ) Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
fygo1973 Adaugat pe 4 Octombrie, 2011 Share Adaugat pe 4 Octombrie, 2011 Fygo1973, emblema Moto-Clubului Roman se afla pe masca radiatorului din a doua fotografie . Dap, am vazut, foarte interesant. Am observat si poza cu taxiul cu Theodor Saulescu, dar nu stiam cine este.Merci de informatie. Asa cum ziceam orice informatie e binevenita din partea oricui. Aran incerc sa dau de orice care are legatura cu tramvaiul care a fost luat din Odessa si a functionat doar vre-un an sau doi prin Constantain perioada interbelica. Daca ai vre-un material e binevenit Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Onrace Adaugat pe 4 Octombrie, 2011 Autor Share Adaugat pe 4 Octombrie, 2011 incerc sa dau de orice care are legatura cu tramvaiul care a fost luat din Odessa si a functionat doar vre-un an sau doi prin Constanta in perioada interbelica. Daca ai vre-un material e binevenit Poate cineva care citeste solicitarea ta si este sau va fi candva in posesia vreunui material legat de tema aceasta. In cazul in care voi avea vreun material despre acesta tema ti-l fac cu placere cunoscut 1932 - Moto-Clubul Roman prezent si in revista Das Motorrad din Austria. Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
fygo1973 Adaugat pe 5 Octombrie, 2011 Share Adaugat pe 5 Octombrie, 2011 cica ar fi unul pe fundul Lacului Siutghiol Onrace 1 Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Onrace Adaugat pe 5 Octombrie, 2011 Autor Share Adaugat pe 5 Octombrie, 2011 cica ar fi unul pe fundul Lacului Siutghiol Interesant si dupa cum ne-ai obisnuit, acestea sunt alte doua imagini de exceptie In perioada interbelica , Romania detinea presedintia Federatiei Internationale a Aviatiei ....Romania a detinut presedintia Federatiei Internationale a Aviatiei, timp de 11 ani. Azi, am vazut un articol , aparut cu doua zile in urma " Top 10 performante romanesti in motorsport" aici : http://www.automarke...port-40889.html Interesante performantele din domeniul motorsportului romanesc. Au gresit totusi la fotografia nr. 2 cu titlul " 2.1928- Ghica Cantacuzino, Le Mans 24h, locul 4" pentru ca nu acela este echipajul din Romania. Echipajul din Romania avea numarul de concurs 7 (au aparut pe acest topic imagini de la Le Mans 1928 cu echipajul din Romania) Se mai vorbeste si de George Fernic si cursa de la Indianapolis din 1927 precum si de performanta pilotului roman George Bourianu, care a ocupat locul 2 , pe Bugatti, in Marele Premiu din Monte-Carlo in 1929. Se mai poate adauga la aceasta performanta a lui George Bourianu, inca un loc 2 pe care l-a ocupat in Marele Premiu al Spaniei din anul 1928. George Bourianu pe Bugatti , locul 2 in Marele Premiu al Spaniei 1928 , locul 2 in Marele Premiu din Monte-Carlo 1929 Ca sa avem o idee cam la ce nivel erau aceste competitii, si cu cine s-a luptat in aceste competitii George Bourianu, iata aici o scurta prezentare a participantilor in cursa Marelui Premiu din Monte Carlo 1929. La ora 13.30 in ziua de 14 aprilie 1929, au luat startul, urmatorii concurenti,in Marele premiu din Monte-Carlo Etancelin pe Bugatti ,invingator al Marelui Premiu al Marnei in 1927 Dauvergne pe Bugatti , al treilea in Marele Premiu din Antibes Lehoux pe Bugatti , invingatorul marilor premii din Algeria si Tunis Sandri pe Maseratti, invingatorul pentru cupa Torricelli in Campionatul Venete Williams pe Bugatti , castigatorul Marelui Premiu al Automobil Clubului Francez din Comminges in 1928 Phillipe pe Bugatti , ocupant al locului al doilea in Marele Premiu al Bugatti Zehender pe Alfa Romeo, casigator al categoriei 1500cmc. in Marele Premiu al Spaniei Bourianu pe Bugatti , ocupantul locului 2 in marele Premiu al Spaniei din 1928 Bychawsky pe Bugatti, invingator si recordman al cursei Kiew- Moskova De Rovin pe Delage, castigator al Marelui Premiu din Boulogne sur Mer Rigal pe Alfa Romeo, invingator in Marele Premiu de Turism al Spaniei De Sterlich pe Maseratti Dreyfus pe Bugatti, castigatorul circuitului de la l'Esterel Plage in 1928 Lepori pe Bugatti , invingatorul in Marele Premiu d'Antibes 1929 Dore pe La Licorne recordman mondial la 24 de ore pe drum, categoria sport. Caracciola pe Mercedes-Benz, invingator in Marele Premiu al Germaniei in 1926 si in 1928 Perrot pe Alfa Romeo Ghersi pe Alfa romeo Stuck pe Austro Daimler , castigatorul circuitelor din Wiessbaden, Baden-Baden si al cursei de coasta de la Turbie in 1929. Lupta s-a dat stransa de tot intre Caracciola si lotul Wiliams-Bourianu-Phillipe-Dreyfus si Etancelin din care duelul Williams-Caracciola s-a degajat mult, Williams obtinand victoria la o distanta de 2 minute si 22 secunde, intre ei a terminat cursa Bourianu clasandu-se al doilea. Marele Premiu din Monte Carlo 1929, a reprezentat totodata, o victorie categorica a lui Bugatti. Sunt inca multi alti piloti romani care au avut performante de top in cursele internationale din anii '20..30...printre acestia putem sa-l reamintim si pe campionul la motociclism si totodata la automoblism, pilotul Gheorghe Nadu care a ocupat Locul 1 in Grand Prix - Lemberg Aferim 1 Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
fygo1973 Adaugat pe 6 Octombrie, 2011 Share Adaugat pe 6 Octombrie, 2011 frumoasele noastre regiuni moto lupalb şi Onrace 2 Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Onrace Adaugat pe 6 Octombrie, 2011 Autor Share Adaugat pe 6 Octombrie, 2011 Fygo , cu asemenea demonstratie in forta, de imagini cu motociclete si motociclisti din Romania de altadata, transformi topicul intr-un mic muzeu virtual al motociclismului. Foarte tari imaginile! Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
fygo1973 Adaugat pe 6 Octombrie, 2011 Share Adaugat pe 6 Octombrie, 2011 Fygo , cu asemenea demonstratie in forta, de imagini cu motociclete si motociclisti din Romania de altadata, transformi topicul intr-un mic muzeu virtual al motociclismului. Foarte tari imaginile! e pacat sa le tin doar pentru mine Onrace şi Aferim 2 Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lupalb Adaugat pe 7 Octombrie, 2011 Share Adaugat pe 7 Octombrie, 2011 Din colecţia personală. Când o să am timp, poate reuşesc să "fur" din fotografiile lui Automobilia să le postăm. detaliere foto Onrace şi Aferim 2 Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Aferim Adaugat pe 7 Octombrie, 2011 Share Adaugat pe 7 Octombrie, 2011 In perioada interbelica , Romania detinea presedintia Federatiei Internationale a Aviatiei ....Romania a detinut presedintia Federatiei Internationale a Aviatiei, timp de 11 ani. Printul George Valentin Bibescu, sotul Marthei Bibescu. http://ro.wikipedia.org/wiki/George-Valentin_Bibescu si http://ro.wikipedia.org/wiki/Martha_Bibescu e pacat sa le tin doar pentru mine Multumim mult! Exceptionale imagini! Onrace 1 Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
fygo1973 Adaugat pe 7 Octombrie, 2011 Share Adaugat pe 7 Octombrie, 2011 preferata mea "Broasca de Militie", o locomotiva, probabil Malaxa, un Kapitan si un avion de prin 1917 si un Kubel din zona Sibiu Aferim şi Onrace 2 Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Onrace Adaugat pe 8 Octombrie, 2011 Autor Share Adaugat pe 8 Octombrie, 2011 Din colecţia personală. Când o să am timp, poate reuşesc să "fur" din fotografiile lui Automobilia să le postăm. detaliere foto Excelent! Poate chiar Automobilia ne va onora , permitandu-ne accesul la noi secvente , din istoria noastra moto Salutari si toata stima pentru Automobilia , care prin tot ceea ce face , aduce un mare plus la pastrarea vie a istoriei noastre atat auto dar si moto. http://automobilia-r...a.blogspot.com/ Fotografia " Delicioasa inghetata " este extraordinara....., interesul acordat de copii pentru "Delicioasa inghetata" , cand alaturi se afla o motocicleta Titlul corect al fotografiei ar fi " Delicioasa motocicleta" preferata mea "Broasca de Militie", o locomotiva, probabil Malaxa, un Kapitan si un avion de prin 1917 si un Kubel din zona Sibiu @fygo Imagini de colectie! Tare si "Broscuta" din Constanta, cu girofar. Germania despre Romania , : " in aceasta tara , cu maretul ei progres economic" Spicuiri despre Romania, din revistele germane : "Este foarte natural ca in aceasta tara , cu maretul ei progres economic , automobilul trebuie sa joace un rol important. Caile de comunicatie romanesti intrec in calitate pe acele din celelalte tari balcanice...etc " Extras dintr-un articol aparut in anul 1914 sub titlul " Romania si industria de automobile" intr-un numar al revistei din Berlin " Automobil Export ". Imagini de la Raliul auto-moto al Micii Antante, desfasurat in 1937. Din cadrul acestui Raliu , la pagina 14 a topicului, au aparut motociclistii din Cehoslovacia, in momentul sosirii lor in Bucuresti. La acest raliu a participat si echipajul feminin cu numarul de concurs 130, compus din doamnele: Georgeta Mia Niculescu , Lucia Calmusky si Ilse Schmitzer, Acest echipaj a ajuns de la Praga ,la Bucuresti, fara nici o penalizare. Momentul sosirii in Bucuresti, al echipajului cu numarul 130 Momentul sosirii in Bucuresti, al concurentului cu numarul 124, Otto Burghardt , din Novisad. sorin 666 1 Citează Link către comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Recommended Posts
Participa la conversatie
Poti raspunde acum si inregistra mai tarziu. Daca ai un cont, autentifica-te pentru a comenta folosind contul existent.
Nota: Comentariul necesita aprobarea moderatorului inainte sa devina vizibil.