• 0

De La A La Z Despre Examenul Moto

Question

Posted · Report post

am vazut astazi topicul tipului de a picat si mi-a venit in minte chestii,multe chestii.cum sunt nerabdator si cum oricum pe aici se discuta despre regi, candidati la primarie,amanti si alte chestii am zis ca discutia asta nu o sa deranjeze prea rau.deci asadar,in concluzie si prin urmare,ce presupune examenul?o proba teoretica si una practica.ok,asta stiu.cea teoretica 20 de intrebari cu mini 17 rezolvate...si asta stiu.cea practica in poligon,fara oras,si asta stiu.acum vine intrebarea intrebatoare.ce presupune poligonul?ce probe sunt?cum se fac corect?care este timpul minim?care este viteza maxima/minima accepata?care este "baremul" si care este marja de eroare(daca exista asa ceva)?o schema in Paint m-ar lamuri foarte mult :biggrin: noapte (ne)buna sa aveti!


cu respect,
styuk

Share this post


Link to post
Share on other sites

112 answers to this question

  • 0

Posted · Report post

Diferenta e si de capacitate cilindrica,dupa cum am specificat,si motorul este MAI MARE,MAI GREU, MAI DIFICIL DE CONTROLAT.

Share this post


Link to post
Share on other sites
  • 0

Posted · Report post

mandro! motocicleta,pt tine o sa fie ca si barbatul! daca te-ai descurcat cu unul de 90kg cum te-ai descurcat cu unul de 70kg,o sa te descurci si cu o mobra mare! :O stiu,sunt Porc! :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
  • 0

Posted · Report post

Diferenta e si de capacitate cilindrica,dupa cum am specificat,si motorul este MAI MARE,MAI GREU, MAI DIFICIL DE CONTROLAT.

 

 Nope. singura diferenta sunt caii. Manevrabilitatea e data de lungimea motocicletei(wheelbase),  latimea jantelor, de furca si unghiul de bracaj etc etc

 

In general cu cat un motor e mai vechi cu atat e mai greu....

 

Diferentele de greutate intre un 250cc si un 600cc modern sunt de neglijat, 15kg-20kg nu le simti...

 

Ca sa nu mai zic ca cb-ul nou de 500 trebuie sa fie cam la fel de greu ca un 600cc sport (modern) ca sa nu depaseasca proportia de cai per kg care-l incadreaza la categoria A2. http://motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_cb500F%2013.htm

Share this post


Link to post
Share on other sites
  • 0

Posted · Report post

EU in vara lui 2013 am facut scoala de moto in Constanta.

 

Legat de motociclete , am trecut progresiv de la un FirstBike de 125cc - moto examen pt A1 , la una medie Suzuky GS500 pe care se si dadea examenul pt cat A2( alte scoli aveau Honda Cb500 ) si in final la Honda Hornet corespondentul cat A .

Tuturor ni s-a parut mai greu de manevrat Suzuky`ul decat Horneta ... personal , mi s-a intamplat de cateva ori la Hornet sa fiu nevoie sa o virez maxim dreapta ca sa imi reusasca bucla de 8 si nu mi-a dat nici un semn car ar vrea sa cad ( desi trebuia sa ma abtin de a pune piciorul jos , foarte ciudat sentimentul ) pe cand la GS500 te trantea indiferent daca puneai sau nu piciorul jos.

 

Am facut si ore de condus in oras pe itinerariul prestabilit pentru examen , in jur de 10 ture de fiecare . Ca s-a schimbat in timpul examenului traseul , din cauza lui Ponta care manca pe la nu stiu ce hotel e partea a 2-a , dar marea majoritate a traseului a ramas aceeasi.

 

Militianul a fost exigent atat la poligon cat si la traseu, a taxat tot ce se putea , mai putin oprirea de urgenat , nu avea pretentii sa accelerezi pana la acea viteza...mai mult il interesa cat de stabil esti in timpul franarii . 

 

Din punctul meu de vedere cel mai mult conteaza instructorul , nici al nostru nu credea in countersteering dar spunea ca "A twist of the wrist 2 " este un ghid super pentru incepatori , dupa ce am luat examenul ne`a zis ca nu voia sa ne spuna de toate chestiile astea pentru a nu ne aglomera cu informatii / a nu face greseli in trafic gen a baga mana in gaz in curba si a face doamne fereste ceva :)) , instructorul in cauza are un R1 deci sigur stie cu ce se mananca motociclismul .

 

Cele bune!

Share this post


Link to post
Share on other sites
  • 0

Posted · Report post

Stai putin! Instructorul nu vroia sa va aglomereze cu informatii,dar a emis cea mai importanta notiune?? Nu ma mira. De pasti m-au vizitat niste amici parizieni. Dar rumani. Unul dintre ei cu o anumita experienta pe doua roti. Si el ,precum idiotii din Twist of the wrist afirma ca numai prin aplecare in afara mobrei o sa virezi. E normal . A invatat la instructori in Romania! :o Deci,pana la urma,cum ai virat la oras,la examinare? :o
Daca are un R1 nu inseamna ca e bun pe doua roti. Unul din instructorii din Valcea,un pusti ignorant,se dadea prin oras cu mobra scolii de parca era pe circuit. In tenesi,tricou si bluji.. Mda. Deci,daca maine imi iau Tren ,sunt mecanic,nu? Nu cunosc scoli in Romania, dar ti-as recomanda sa te interesezi la motociclisti mai vechi sa gasesti un instructor foarte bun sa faci cateva ore numai de contra viraj. Sau,sa te invete un motociclist experimentat. Oricum ai putea invata singur,dar anumite lucruri trebuie explicate si chiar de stii engleza,twist of the wrist poate fi un pic confuz. O alta intrebare(un lucru care trebuia spus la inceput ,cand te-a lasat pe 125cc): ti-a spus ca mobra trebuie sa ruleze vreo doi km inainte de a putea face manevrele in siguranta(se incalzesc cauciucurile)?? :o Cred ca daca facem o comisie de examinare a instructorilof,80% din Romania isi pierd licenta ! :o

Share this post


Link to post
Share on other sites
  • 0

Posted · Report post

La cum se da examenul moto acum e greu si macar inveti ceva , eu am fost ultima generatie care am luat permisu (cat. A) la 18 ani doar cu examen si poligon . Azi mam inscris la scoala si cand ajung acasa ma suna instructoru si imi spune ca maine dau sala , lam intrebat de ce si a zis ca daca nu dau maine adio permis vorbim cand fac 24 de ani , sami vina rau , am zis bine vin maine la sala intrebandul ca daca nu iau sala ce fac , si imi spune ca daca nu iau sala tot la 24 de ani vorbim , am stat o noapte intreaga si am invatat , a doua zi am luat sala cu 18 din 20 , poligonul floare la ureche am luat permisu , la 5 zile un gsx r 750 si eram cel mai fericit copil , acum am un an si ceva pe doua roti peste 13.000 km acoperiti am invatat multe in acest timp dar si acum ma gandesc ce faceam eu daca dadeam la 24 de ani , legi tampite .

Share this post


Link to post
Share on other sites
  • 0

Posted · Report post

Tu esti un caz fericit.pt ca ai anumita conduita. Daca din interior nu ai vointa de a te adapta traficului si a iti imbunatati manevrele,nu ajungi departe. Multi nu au depasit 2000km.sau poate nici macar 1000. D-aia au bagat legea. Si nu e rau. Nu toti sunt capabili sa supravuetuiascs salbaticiei. Din cauza asta, au bagat legea. Si in UK a facut la fel.pt ca majoritatea accidentelor erau facute de cei foarte tineri. Partea buna in UK e ca ai programul de incepator . Un fel de A1 dar obtinut doar cu curs de o zi,fara drept de pasager,fara acces la regim de autobanda,obligatia de a monta semnul distinctiv,valabil 2 ani. Asa am inceput si eu,si multi altii. Si ajuta enorm. Mai ales la inceput,in prima luna,cand crezi ca esti MotoRocket! :o dupa ce te dai cu curul de pamant de cateva ori,intelegi ce se intampla daca erai pe autobanda,la vreo 120kmh, cu ,de exemplu ,modelul tau! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
  • 0

Posted · Report post

Am fost cu capul pe umeri , am vazut multi fitosi icepatori care sau spart in primi km , daca nici tu nu ai grije de tine atunci fi sigur ca altcineva nare , am evitat aglomeratiile in primi 5000 km , accelararile bruste , nu mam intrecut cu nimeni pana cand mam obisnuit cu ea apoi am mai fortat si eu limita dar nu mai mult decat imi permit legile fizici .

Share this post


Link to post
Share on other sites
  • 0

Posted · Report post

Delo , nu am cum sa incep o discutie care nu are legatura cu subiectul ( adica a trece la o dezbatere cum idiotii din A twist of the wrist afirmau ca singura modalitate de a vira motocicleta e ca sa te apleci inafara - daca ai vazut filmul atunci stii la fel ca si mine ca primul subiect abordat a fost COUNTERSTEERING , mai spre final au abordat "aplecatul" ) . Oricum , cat am fost elev ,  am inghitit tot ce se putea despre tutoriale moto , le-am vazut si rasvazut.

 

Cat despre instructorul in cauza , prost - destept , el are cel mai bun procentaj de reusite la examen ( cel putin anul trecut ).

Nu ne-a spus nimic de motocicleta de 125cc , referitor la cauciucuri . Pai in viteza 1-a si a 2-a la relanti cam cata aderenta ai nevoie pentru a face niste viraje printre popice si celebrele 8-uri ? :))

 

Eu unul sunt de acord cu legea in cauza ( minim 24 ani pentru categoria A ) , cei mai multi care si`au rupt capetele in accidente moto au fost tinerii . Ai mentalitatea de asa natura , te mai ajuta si o fata care de fiecare data cand ii dai gaz te strange cat poate in brate , motive sunt destule. Ceea ce lipseste multora este autocontrolul. Eu inca ma consider incepator chiar daca am luat permisul anul trecut si am in jur de 1500Km cu el. Am inceput pe ceva puternic , am progresat de la plimbari nocturne cand traficul e aproape de 0 , la drumuri in timpul zilei evitand rush-hourul de la ora 16.00 . Acum ma pregatesc pentru un drum mai lung.

 

Oricum , chiar si asa , un baiat care a fost cu mine in aceeasi "promotie" la scoala moto , era ofticat ca nu putea sa dea de A si a optat pt A2. In timpul scolii a reusit sa sara cu motocicleta de 500cm pe care trebuia sa dea examen , peste bordura si sa o propteasca in sinele de tren ( da, poligonul este langa calea ferata LMAO ) iar dupa ca a luat examenul cat A2 a trantit propria motocicleta de 3 ori in decurs de o luna. Acestea fiind zise , donatori vor exista intotdeauna fie ca sunt la categoria mare sau la cea mijlocie.

 

Cele bune!

Share this post


Link to post
Share on other sites
  • 0

Posted · Report post

Bah! Noi suntem mai batrani.prin urmare avem dreptate! :o

Share this post


Link to post
Share on other sites
  • 0

Posted · Report post

 

Oricum , chiar si asa , un baiat care a fost cu mine in aceeasi "promotie" la scoala moto , era ofticat ca nu putea sa dea de A si a optat pt A2. In timpul scolii a reusit sa sara cu motocicleta de 500cm pe care trebuia sa dea examen , peste bordura si sa o propteasca in sinele de tren ( da, poligonul este langa calea ferata LMAO ) iar dupa ca a luat examenul cat A2 a trantit propria motocicleta de 3 ori in decurs de o luna. 

 

 

WTF....

Share this post


Link to post
Share on other sites
  • 0

Posted · Report post

Salut..Sunt incepator..sincer as vrea un sfat de la cei cu experienta vreau sa imi iau  un Kawasaki Z 750 ....recomandat?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now